De todas ellas unas perduran, llegando hasta hoy, y otras desaparecieron con la modernización.
Y, al mismo tiempo, y como no podía ser menos, prosperó toda una industria de la construcción de embarcaciones en el país, que va desde los más modestos talleres de ribera hasta los más grandes astilleros europeos.
La evolución de la construcción de embarcaciones en Galicia dio lugar a la aparición de gran número de tipos con características propias de cada uno de ellos. Así y todo podemos hablar de una serie de características comunes:
-La proa es alta y poco lanzada con amuras no muy abiertas para afrontar bien el mar.
-La construcción a tope, excepto la "dorna" y el barco del río Miño.
-Uso generalizado de la vela de relinga, aunque después se emplearon otros tipos de vela.
Todas ellas conforman un rico patrimonio cultural, sin dejar de lado su importancia adicional.
Conozcamos las más importantes:
El Vapor
El Bote Pulpero
La Lancha "Xeiteira"
Las "Gamelas"
La Dorna
Los Botes
La Lancha y el Bote de "Xávega"
La Trainera
La construcción de embarcaciones tiene en Galicia una importancia indiscutible siendo uno de los sectores industriales más importantes y punteros. Requiere un personal especializado y unas instalaciones adecuadas, que genéricamente reciben el nombre de astilleros, siendo hoy en día medianas o grandes empresas que fabrican todo tipo de embarcaciones: desde los más grandes petroleros hasta los barcos de tiempo libre y divertimiento.
En este importante desenvolvimiento fueron fundamentales el conocimiento de los marineros, pescadores y, sobre todo, la pericia de los carpinteros, que realizaban su trabajo en las carpinterías de ribera, instalaciones de alta complejidad y especialización, en las que se construían tanto embarcaciones de pesca como aquellas destinadas a transporte de mercancías y pasajeros. Conozcamos el proceso de construcción que empezaba cuando el armador se acercaba al carpintero para encargar la embarcación.
El Diseño
La Cubierta
La Madera
La Protección
Echar la Quilla
El Aparejo de la Vela
Las Cuadernas
Otros Elementos
El Banceado
La Botadura
Modalidades de Flota
La flota pesquera gallega constituye aproximadamente el 40% del registro total bruto de la flota pesquera del estado español, es decir, unas 257.616 TRB. Comprende unidades que van desde grandes buques congeladores que trabajan en caladeros muy lejanos hasta embarcaciones tradicionales con artes de pesca de tipo artesanal que explotan las aguas de las rías y ensenadas. Siguiendo este criterio, fundamentalmente el lugar de trabajo, ya podríamos ofrecer una clasificación, más o menos simplificada, de la flota gallega actual:
A la que también se le podría llamar de pesca en aguas interiores, ya que es la que se dedica a faenar dentro de las rías y zonas próximas a la costa, no llegando a alcanzar los 100 metros de profundidad. Son embarcaciones variadas que emplean muy diferentes artes de pesca. Normalmente tripuladas por un solo hombre y con costes de producción reducidos y que posibilitan alternar la pesca con otro trabajo, y es oportunista. Su escasa planificación lleva altos riesgos de sobreexplotación de los caladeros sobre los que trabajan.
En este sentido es una flota vital para Galicia porque, en buena medida, la recuperación de los recursos naturales de las aguas interiores dependerá de lo que se haga en materia de renovación y desenvolvimiento de esta flota. La podemos clasificar, según el tamaño de embarcación, en dos grupos:
Flota artesanal menor
Compuesta principalmente por buques pesqueros que operan, casi exclusivamente, en las aguas territoriales gallegas y de Portugal y que se dedican principalmente a las modalidades de cerco, palangre, arrastre, rascos y volantas. Las especies capturadas son tanto pelágicas como demersales.
Operan exclusivamente durante todo el año a una misma modalidad y su permanencia en el mar no acostumbra a superar los 7 días. Su tonelaje de registro oscila entre las 10 y las 150 Tm. Los principales tipos de buques de esta flota son:
Buque de cerco
Buque de arrastre
Buque para anzuelos y líneas
Flota artesanal mayor
Es la flota de los grandes buques que operan en caladeros de la Unión Europea (Gran Sol), terceros países (principalmente africanos) o en las aguas oceánicas internacionales. Mayoritariamente las modalidades de pesca que emplean son el arrastre y el palangre tanto de fondo como de superficie.
Las especies que capturan son tremendamente variadas: merluza, cefalópodos, diversas clases de mariscos, marrajo, pez espada, castañeta...
Dependiendo de lo alejado que esté el caladero, especie, a capturar y la duración de las mareas varían las características de los buques, pudiendo ver las tipologías de los dos tipos principales:
Buques palangreros
Buques arrastreros