La flota pesquera parará en toda España tras el plante de la ministra Espinosa

Cerca de 10.000 armadores y pescadores inundaron este viernes de pancartas, gritos, bocinas y pescado las inmediaciones de la estación de Atocha de Madrid para reclamar al Gobierno un plan de choque que alivie la crisis del sector, atenazado por los altos precios del gasóleo y el poco valor en las lonjas del pescado. Frente al edificio del Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino, los manifestantes, convocados por la patronal Cepesca y la Plataforma en defensa del sector pesquero, regalaron 20.000 kilos de pescado y exigieron una entrevista con la ministra Elena Espinosa. Sin embargo, Espinosa, que no se encontraba en el edificio por haber acudido a la reunión del Consejo de Ministros, se negó a concertar una cita con representantes del sector. Ante este portazo ministerial, tras tres horas de manifestación, los pescadores se retiraron anunciando un paro de la flota en toda España, y también en varios países de la Unión Europea.

“La gente se va indignada, es una vergüenza”, afirmó Javier Garat, presidente de la patronal, que presentó un escrito en el ministerio exigiendo la dimisión de Espinosa. Garat explicó que ya hay parte de la flota amarrado, y que “en una o dos semanas” ya no quedará nadie faenando, lo que provocará “problemas de abastecimiento en los mercados”. Además, con los paros se pretende presionar sobre toda la cadena que va desde la captura a la venta y la distribución, de modo que el Gobierno se sienta obligado a negociar. De acuerdo con Garat, la flota española no será la única en parar, ya que las de países como Portugal, Italia, Francia o Escocia tomarán la misma decisión.

Los pescadores señalan al alza del precio del gasóleo y a lo poco que cobran por lo que capturan en el mar como los principales problemas que asfixian al sector. Por ello, Cepesca presentó al ministerio una propuesta de medidas para aliviar la crisis, entre las que destacan la exoneración del pago a la seguridad social, la co-financiación para lograr un combustible más barato o destinar ayudas económicas para el ajuste de la flota. Asimismo, reclaman un mayor control sobre el pescado importado y una mejora de su etiquetado para que los consumidores puedan distinguirlo del nacional.

Al comienzo de la manifestación, se repartieron 18.000 kilos de pescado variado procedente de La Coruña y 2.000 kilos de pescadilla del puerto de Celeiro. “Lo regalamos porque está tirado, el gasóleo sube y sube y el pescado en la lonja está más barato que hace 20 años”, indicó un pescador de Alicante, que trabaja en los caladeros de gambas y cigalas de Ibiza. La concentración estuvo animada con cánticos, chalecos salvavidas, botes de humo y numerosas pancartas, que rezaban lemas como “Ministra fai algo”, “La pesca se arruina”, “Bruja y Espinosa, son la misma cosa”, o “Zapatero, nos llevas al cementerio”. Además, los manifestantes corearon irónicamente el nombre de Sarkozy, ya que el presidente francés, al contrario que Espinosa o Zapatero, ha mantenido diversos encuentros con los pescadores galos para abordar su situación.

Pescadores de todo el litoral

“Un barco gasta al día 150.000 pesetas de gasóleo, y muchas veces no puede facturar ni 200.000 pesetas. Así, al final de la semana te encuentras con que has trabajado 15 horas diarias y que no has ganado nada. No nos llega ni para comer”, se lamentó uno de los manifestantes. Francisco, que pesca merluza en el caladero de Gran Sol, relató que su barco necesita entre 20.000 y 30.000 litros por campaña (más de mil al día), gastos que apenas pueden cubrir con la venta del pescado. Como ejemplo, según Cepesca, el precio en primera venta de la pescadilla es de 1,5 euros el kilo, mientras que el consumidor final paga más de 6 euros; mientras que el del pez espada pasa de los 3,5 euros a los 20 que cuesta en el supermercado.

La concentración, que finalizó sin incidentes y que reunió a pescadores de todo el litoral, fue una muestra también del carácter cosmopolita que han adquirido las tripulaciones, ya que acudieron pescadores de origen marroquí y subsahariano, como Freeman, originario de Ghana, pero que faena desde hace un año con una flota de Ondarria, y que se mostró preocupado por el futuro de muchos trabajadores que, como él, se ganan la vida en la mar.